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汽车保养项目有哪些哪些是必须的哪些是没用的液压部件

2019-12-04 11:47:35  九环机械网

车上所有油液都要按时更换,因为油液都有保质期,过了保质期后性能就会下降,还有可能起到反作用。油液有:刹车油、助力油、变速箱油、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了,或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。在我国南方使用的车辆,平时不涉及到更换,没了添加即可。北方使用的车辆,在冬季来临时,如果玻璃水还有很多,应当全都喷掉,换上防冻型,这些油液的更换是必须的,价格也不高,除了变速箱油外,都比换一次机油的价格要低。

制动系统清洁保养:刹车是汽车的重要系统之一,它工作在一个非常恶劣的环境下,如果这个系统出现故障,随时都会有危险,所以定期要对刹车系统进行检查和保养。每1w公里一次,转向系统清洁和保养:不定时清洗会造成汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。如果动力转向系统内部的沉积物不能定期清除,极易造成系统内液压油泵的损坏,4w公里-5w公里保养。

空气滤芯和空调滤芯,两个名字相近,但是作用却完全不同,空气滤芯是过滤进入发动机内的空气的,而空调滤芯是过滤从空调出风口进入车内的空气的。不过两个滤芯都是起着过滤空气的作用,都会慢慢变脏,建议每年更换一次,空调滤芯最好是在夏天启用制冷空调之前进行更换,刹车分泵,平时这个零件接触最多的就是泥土沙子或者是水,不知道大家有没有注意到如果车子长时间停在外面,几场雨一下就会出现刹车异响等问题,当然是因为生锈,这样虽然没有什么大的影响。

汽车保养项目主要与汽车行驶的公里有关

一、车辆每行驶5000至7500km(正常使用7500km,苛刻使用及多灰尘地区5000km)或行驶时间已到6个月保养项目有:

更换发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器。

检查蓄电池状况及喇叭灯光系统。

检查防冻液的液面高度及冰点,清理散热器表面。

检查制动系统有无漏油,摩擦片是否在规定厚度之内。

检查发动机皮带磨损情况,必要时调整皮带涨紧度。

检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏。

二、车辆每行驶10000至15000km或行驶时间超过1年的保养项目有:

更换燃油滤清器、空气滤清器。

检查离合器行程,转向下支臂球头间隙、固定程度和防尘罩。

检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况,必要时做四轮定位。

检查节气门、怠速阀是否过脏,必要时清洗。

检查火花塞状况,必要时更换,免拆清洗喷油嘴。

检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况。

检测制动力、变速、转向是否正常。

全车相关部位润滑。

本次保养是在5000至7500km项目基础上进行的

车辆每行驶60000公里或2年,除作以上维护以外,还必须更换制动液、发动机正时皮带、自动变速器油及滤芯,并检查水泵。

汽车5000公里就得保养一次的原因:

举一个例子,比如说说机油,首先来说就是润滑减磨,零件之间肯定会有摩擦的,久而久之就会磨损,机油可以帮助零件之间减少摩擦!再一个是达到冷却的作用,一般来说工作的时候油箱里的温度非常之高,机油能够将热量带回机油箱再散发到空气中帮助水箱冷却发动机,所以这个很有用的。它还有清洗清洁的作用,一般来说,发动机用久了都会有杂质,人久了都会生病,何况是发动机呢,而好的机油就能随着机油的流动带走这些杂质,冲掉脏物。对了,它还有密封防漏的作用,这个大家都知道的,这是油的特质,隔绝水隔绝空气,机油可以在活塞与活塞环之间形成密封圈,这样外面的杂质不能进来,气体也不会泄露,更一步提高了防锈防腐蚀的程度哦,是减震缓冲的作用,当发动机气缸口压力急剧上升,突然活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,让承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

因此,在车子行驶5000公里左右的时候,基本上机油就需要换了,这也是因为自身车子的磨损特性和人们对于用车的经验之处,一般的车都是每5000公里的时候换一次机油,如果久不换机油,不仅油会变质就算了,里面肯定还带有很多杂质,如果发动机在运行的时候这些杂质出来“搅局”的话,机械磨损会更大,甚至会造成发动机内部的损坏。到时换个发动机,那真的就不是个小钱了,还不如直接换部车算了。

其他的保养也是同样的道理,一些大的保养比如说换正时皮带,刹车片,火花塞等,我就不一一的全部写出来了,因为汽车是一部机器,机器运转就带来了损耗,必要的保养会让机器运转的更好。

汽车保养小常识

1.机油周边,车上所有油液都要按时更换,因为油液都有保质期,过了保质期后性能就会下降,还有可能起到反作用。油液有:刹车油、助力油、变速箱油、防冻液、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了,或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。在我国南方使用的车辆,平时不涉及到更换,没了添加即可。北方使用的车辆,在冬季来临时,如果玻璃水还有很多,应当全都喷掉,换上防冻型的。

其他油液按照厂家要求的时间和公里数更换即可,对绝大多数车来说,以上四种油液3年或6万公里更换是没有问题的。这些油液的更换是必须的,价格也不高,除了变速箱油外,都比换一次机油的价格要低。但在更换时,往往会被推荐添加清洗剂等等额外的项目,价格就会比较高了,如果是按时更换的,只更换即可,不需要清洗。

2.各种滤芯。比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换,空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次,空调滤芯一般每年换两次,冬天一次夏天一次,这些滤芯也是必须要换的。

3.火花塞、皮带、轮胎、刹车片,蓄电池,如果换车不是太频繁,这五种部件一般都会换过。火花塞的寿命大概是4-8万公里,要看用的是哪种火花塞,火花塞种类不同寿命就不同。皮带的寿命大概是3-6年,公里数6-10万公里,到了年限或公里数最好更换,或者经常检查,因为一旦断裂,便无法行驶,正时皮带断裂还会损坏发动机。轮胎的寿命是3-5年,公里数没有要求,以磨损到轮胎花纹的最低限度为准,大部分家用车都是年限到了,轮胎花纹还很好,也需要更换。刹车片没有具体的公里数,磨没了就更换。蓄电池也是没有具体的公里数和年限,存电能力大大下降了就要更换,用电瓶检测仪能够检测出来,寿命普遍在3-6年之间。

汽车保养哪些是必须的——注意事项

NO.1充分利用免费检测

现在的汽车厂家越来越重视售后服务,由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单,在车主看来似乎没有实质性内容,其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检,及时发现一些潜在的故障,并将这些故障隐患消除,省去了将来的高额维修保养费用。

NO.2尽可能少解体维修总成

很多车主都有这种感觉,自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾,隔一段时间就要“住院”治疗,这种现象在进口车上尤为常见。为什么会出现这种现象呢?原因是多方面的,主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。为了防止车辆过早进入维修期,您最好尽可能少解体维修总成,利用各种先进的技术保养设备和手段,对汽车进行免拆保养,不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤,还可大大加快汽车保养的速度,提高保养质量,从而降低维修总费用。

以上基本上是每辆车都需要做的项目,保养时还会有其他项目需要做,比如车有故障现象,修车而要做的项目肯定要做,不然怎么修车。还有如果某个部件坏了需要更换,比如灯泡坏了,雨刷坏了,橡胶套开裂,某个拉杆变形了,漏油了等等,反正就是一些显而易见的故障,用眼睛看就能看出来这个部件坏了,那也是需要更换的。还有一些养护型的保养应当少做,比如清洗三元催化,线路做个养护,全车胶条做养护等等,根据个人情况有选择的去做。

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