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出租车事故停运损失谁来承担

2018-04-08 19:50:55

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出租车事故停运损失谁来承担

先由强险赔偿,剩下的由事故的人按比例赔偿。2012⑴1⑵7最高人民法院关于审理道路交通事故侵害赔偿案件适用法律若干问题的解释第106条同时投保机动车第3者强制保险(以下简称“交强险”)和第3者商业保险(以下简称“商业3者险”)的机动车产生交通事故造成侵害,当事人同时起诉侵权人和保险公司的,人民法院应当依照以下规则肯定赔偿:

(1)先由承保交强险的保险公司在限额范围内予以赔偿;

(2)不足部分,由承保商业3者险的保险公司根据保险合同予以赔偿;

(3)仍有不足的,依照道路交通安全法和侵权法的相干规定由侵权人予以赔偿。被侵权人或其近亲属要求承保交强险的保险公司优先赔偿精神侵害的,人民法院应予支持。

1、经营性车辆的间接财产损失

当交通事故1方是出租车时,出租车司机或经营者该如何主张因车辆停运但仍需缴纳管理费所产生的停运损失?对上述问题,《最高人民法院关于审理道路交通事故侵害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第15条第3款规定:“依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因没法从事相应经营活动所产生的公道停运损失,当事人要求侵权人赔偿的,人民法院应予支持。”

也就是说,对从事经营性活动的车辆的公道停运损失,赔偿义务人应予赔偿。那么,什么是经营性车辆

出租车事故停运损失谁来承担

?甚么是公道停运损失呢?

(1)“经营性活动”的理解

《道路运输条例》第2条第2款规定:“道路运输经营包括道路旅客运输经营和道路货物运输经营。我国对运营车辆的管理采取行政许可制度。”

《道路运输条例》第63条规定:“违背本条例的规定,未获得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有背法所得的,没收背法所得,处背法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有背法所得或背法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯法的,依法追究刑事。”

(2)“公道停运损失”的理解

关于“停运损失”,《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是不是包括被损车辆停运损失问题的批复》已明确支持。司法实践也普遍支持。

关于“公道”,在具体适用的时候,应根据举证的分配、证据的采信,并综合案件的其他情况,由法官酌定。要斟酌的因素有:

1、车辆的停运时间。1般应以车辆实际维修或重置的时间来计算停运时间,以期贯彻全部赔偿原则。当事人可以通过提供交警部门出具的处理交通事故的扣车天数证明、车辆的维修机构出具的进出厂日起证明、修理工时证明或重新购置车辆的发票、提车单等证据证明其公道的修理和重置时间,但如果对方当事人举证证明存在故意拖延等情形,基于诚实信誉原则,对扩大部分的损失则不予赔偿。

2、损失的具体范围。该损失不应包括因停运而酿成的其他损失,如因停运导致对第3人背约而支付的背约金,由于两者因果关系较远,不在1般人公道的预期之内。

我们对这个出租车事故停运损失谁来承当问题可能不是很熟习,对这个出租车事故停运损失谁来承担加以自己的理解,想要熟习这个是不会很难的,出租车事故停运损失谁来承担也不是不常见或常听说过,能很好解决。如果你的情况比较复杂,民商法律也提供律师咨询服务,欢迎您进行法律咨询。

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